中国南京发展现代物流业有利条件有？
[ 时间：2011-11-25 11:15 点击： ]
南京发展现代物流业有利条件有:
(一)区位优势明显
南京地处中国横贯东西的长江黄金水道和纵贯南北的京沪铁路交会处，是长江三角洲物流圈和中西部物流圈的交汇点，其由铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式构成的全方位、立体化、大运量的综合交通运输网络，是长江中上游外贸物资进出口主要的中转口岸之一，位于全国港口第九位。随着长江口整治工程的实施，南京港口既具沿海港口的航道条件，又有地处内陆的成本优势，可发展成为中西部地区外贸进出口的门户口岸。
(二)交通便捷
由于华东地区最大的铁路编组站—尧化门编组站位于南京，上海强生搬场使其成为我国重要的铁路枢纽，“十五”、“十一五”期间将形成“十线汇集”的铁路枢纽。南京拥有全国最大的内河港和江苏省唯一的对外开放机场，铁路公路四通八达，可以实现水、陆、空、管道等多种交通方式联运。今年，南京市将新开通南京一莫斯科国际货运航线，开通南京一东京、南京一上海一欧美、南京一北京一欧美、南京一桂林一受谷等4条国际客运航线，随着南京港集装箱吞吐量的大幅提升、机场航线的增多，南京对物流业的需求越来越大，发展物流业的条件越来越充分。
(三)腹地广阔
南京港直接腹地主要有南京都市圈城市以及南京经济区部分城市，而由南京水陆中转和江海中转间接腹地可以达到长江中上游及中西部地区。
(五)政策优势
作为全国首批试点的南京龙潭港保税物流中心，目前顺利通过了国家验收，正式封关运营。这标志着南京诞生了第一家具有“自由港”性质的保税物流中心。
与此同时，制约南京现代强生搬场业发展的因素也较为突出:物流市场需求规模相对不足，突出表现在国际远洋运输的需求相对不足，国际航线、航班发展缓慢。运输条件有待进一步改替，港口综合通过能力紧张，不能满足第五、第六代集装箱运输船的通行要求。四是配套的现代服务业发展还不足，制约了南京现代物流业的发展。
南京2000多家物流企业普遍存在着规模小、效益差、竞争力不强的问题，大多数企业习惯于“大而全”、“小而全”的物流仓储和运输系统，企业使用第三方物流的不到两成。
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来源：上海强生搬场运输有限公司
